开云数据分析 打消控股权, 东风贪念不小
发布日期：2026-05-22 09:05 点击次数：128
东风与Stellantis这对34年的老搭档，把互助的战场从中国搬到了欧洲。
5月20日，东风与Stellantis签了一份非敛迹性关怀备忘录。
中枢内容便是：两边要在欧洲树立一家合伙公司，Stellantis握股51%，东风握股49%。新公司矜重岚图等东风新动力车型在欧洲的销售、分销、制造、采购和工程研发，并策划期骗Stellantis法国雷恩工场的闲置产能，把岚图"欧洲制造"化。
此举意味着：中国汽车终于从"商场换技能"翻篇到了"技能换群众"，东风输出新动力技能，欧洲东说念主输出渠说念和工场，这是历史性的扮装回转。
但问题是：东风只占49%，连控股王人不是，在东说念主家的地皮上会不会“吃亏”？
要判断这步棋到底妙不妙，咱们先来算笔帐。
Dataforce的数据显现，2025年全年，东风在欧洲只卖出了3210辆车。什么想法？比亚迪同时在欧洲卖了卓绝18万辆，奇瑞、上汽、小鹏也王人还是跑出了畛域。东风在欧洲的体量，连东说念主家的零头王人达不到。
但东风给我方定的办法是：2026年欧洲销量冲到8万辆。从3210到8万，2026世界杯中国滚球app官网入口这是25倍的增长。
更无语的是渠说念。东风在欧洲现时唯有170家经销商，展望到本年年底能扩到280家。而Stellantis在欧洲领有障翳全欧的熟识经销网罗，这是东风短期内不管怎么王人建不起来的基础模范。
是以东风濒临一个败坏的现实：居品有了，但渠说念和腹地化才调险些为零。 岚图在国内能月销过万，在欧洲却连让破钞者试驾的阶梯王人没几条。
在这种情况下，东风要是选定在欧洲从零自建工场、自建渠说念，时刻资本至少3-5年，资金资本数十亿欧元，何况还要直面欧盟对中国电动汽车加征的高额关税。
这不是选定题，开云2026世界杯赛程分析官网而是死活题。
再看Stellantis为什么抖擞"俯首"。
要长入此次合伙，必须先看Stellantis在中国有多惨。
领先是神龙汽车，这家东风与标致雪铁龙的合伙公，2025年全年销量唯有5.15万辆。十年前，它一年能卖71万辆。十年缩水93%，商场份额只剩0.2%。2026年4月，神龙旗下三个品牌整个月销2221辆。
Stellantis在华合座销量（含入口）骤降至约4.3万辆。Jeep的合伙公司在2022年就还是关闭。Stellantis在中国这个群众最大汽车商场，基本还是被角落化。
更致命的是财务：2025年下半年，Stellantis耗损高达210亿欧元，市值自豪位挥发近700亿欧元。
Stellantis当今手里有欧洲主场的渠说念网罗、法国雷恩工场的无数闲置产能、以及对中国新动力技能的蹙迫需求。它缺能卖得出量、能挣到钱的居品。
东风手里有岚图的新动力平台、三电技能、智能座舱和智能驾驶。它缺欧洲商场的准初学票。
这是一种全新的合伙逻辑：中方出技能、外方出渠说念。
转头往常三十多年，中外合伙的典型面容是：外方出技能、中方出商场，外方控股、中方学习。而这一次扮装统统倒转。
从生意实践上看，谁控股取决于谁更需要谁。在欧洲这个战场，东风是客场作战。而Stellantis莫得东风的新动力技能，它的雷恩工场就只可陆续闲置，它的经销商网罗就只可陆续卖那些在欧洲越来越不吃香的燃油车。
49%的股份，换来的是零时刻资本的渠说念障翳、侧目关税的腹地化制造、以及一个现成的欧洲运营平台。 要是东风坚握控股，Stellantis凭什么把我方在欧洲的中枢财富交出来？
关于当下的东风而言，这不是一步妙棋，而是一步不得不走的险棋。
但放眼通盘这个词中国汽车产业，东风这步棋的意旨可能更大：它讲明了在新动力期间，中国车企还是领有了"技能换群众"的筹码。合伙的脚本，终于运行改写了。
AG真人国际厅中国官网至于能不可写好，得看岚图在欧洲破钞者手里的推崇。
卖得好开云数据分析，49%亦然主导；卖不好，51%亦然排列。
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